Hot tapping sulla Costa Concordia

Categoria: Ingegneria. Scritto da Valerio Rossi Venerdì, 03 Febbraio 2012

Purtroppo tutti conosciamo il triste disastro della nave da crociera italiana Costa Concordia e siamo tutti amareggiati per le vittime dell'incidente. Da appassionati di meccanica però potrebbe essere un'occasione per imparare una nuova tecnologia: l'hot tapping.

Tale processo viene impiegato normalmente per la riparazione di tubature o per lo svuotamento di serbatoi inagibili. L'hot tapping consiste nell'inserire una valvola sul tubo o sul serbatoio in questione e di praticare un foro con una punta speciale.

Lo scarto del foro generato non viene disperso all'interno della condotta o del serbatoio ma rimane saldamente ancorato alla punta speciale. Tramite un sistema di valvole e di comparti stagni si riesce cosi ad estrarre la punta e si ottiene il serbatoio o la tubatura con una valvola inserita e funzionante. I vantaggi dell'hot tapping sono che può essere eseguito con gli impianti in funzione e che non ammette perdite.

Come si vede nel video di sopra l'hot tapping viene utilizzato su tubature in funzionamento e permette l'inserimento di un by-pass di un tratto di linea per fare attività di manutenzione o per l'inserimento di una valvola.

Per le operazioni di svuotamento dei serbatoi di carburante della Costa Concordia potrebbe essere necessario l'insufflaggio di vapore o di acqua calda mediante un secondo foro per sopperire all'elevata viscosità del carburante. Un carburante meno viscoso permette infatti di poter essere aspirato con più facilità.