Trasmissione doppia frizione
- Categoria: Tecnica auto. Scritto da Valerio Rossi Lunedì, 30 Gennaio 2012
La nuova Alfa Romeo Giulietta è equipaggiata con un cambio automatico Twin Clutch Transmission ossia a doppia frizione.
Questo sistema di collegamento del volano alla trasmissione permette di non avere cali di potenza in termini di trazione durante le cambiate. Le due frizioni lavorano a secco e quindi con migliori rendimenti rispetto a trasmissioni ad umido. Il cambio è costituito da due trasmissioni che lavorano in parallelo collegate ognuna ad una frizione. Al momento della cambiata una frizione viene disinnescata e viene impegnata la seconda frizione con già gli ingranaggi in presa.
I benefici del cambio TCT in termini di fluidità di coppia e potenza sono veramente notevoli se paragonati ad un tradizionale cambio manuale.
l sistema DDCT, Dual Dry Clutch Transmission, è stato sviluppato da Fiat Powertrain un settore di ricerca e sviluppo di Fiat nel campo di cambi e motori.
Valerio Rossi
Sono Valerio Rossi e sono l'Amministratore di MeccanicaWeb.it
Sono laureato triennale con voto 110 e lode in ingegneria meccanica presso l'Università di Roma Tor Vergata e sono attualmente studente in ingegneria meccanica magistrale. La mia tesi di laurea triennale è visibile su MeccanicaWeb.it Monitoraggio del comfort vibrazionale secondo la ISO 2631: progetto e realizzazione di un dispositivo low cost con impostazione e validazione di un modello predittivo.