Aderenza pneumatici

[alexmeccgyver]

Per quale motivo se con qualsiasi mezzo dotato di ruote in frenata si inchioda,ci si ferma comunque dopo rispetto a quando si frena gradualmente?

E' solamente causa dell' attrito dinamico che è minore di quello statico?

[Valerio]

E' esattamente per l'attrito statico e dinamico. Perchè con le ruote che rotolano si ha attrito volvente ( che è molto inferiori alle ruote che strisciano, attrito radente) ma è possibile imporre una forza sul terreno pari all'attrito statico. Se invece proviamo ad imprimere una forza ancora maggiore abbiamo lo slittamento delle ruote e l'attrito dinamico che è minore di quello statico.
In sostanza quando le ruote rotolando è possibile imprimere sul terreno una forza pari al massimo all'attrito statico. Quando le ruote sono bloccate e quindi slittano sul terreno si può imporre al massimo una forza pari all'attrito dinamico.

Qui è spiegato benissimo

http://www.vialattea.net/esperti/php/risposta.php?num=8273

E spiega anche perchè i piloti professionisti non voglio l'ABS, perchè questo sistema è tarato per sicurezza ad imporre una frenata considerevolmente minore dell'attrito statico, quindi non sfruttano la frenata al massimo dell'efficacia possibile, come invece potrebbe fare un pilota

[Pepito Sbatteguzzi]

Muggeridge nell'IDM con il team Holzauer (honda ufficiale) corre con la CBR-ABS.....

[Valerio]

si ma stai parlando di un sistema ancora in fase di test e per uso in pista

http://www.omnimoto.it/magazine/2999/honda-cbr-600-rr-c-abs-test

Io invece parlavo di semplici abs per uso stradale

[Pepito Sbatteguzzi]

proprio quello ke dici tu....però con la centralina che ha tarature dedicate all'uso in pista...