Diagramma di aspirazione e di scarico

[Boom]

Potete dirmi come si legge il diagramma di aspirazione e di scarico di un motore 2 tempi? E poi si ricava sulla base di quali angoli??
Mi riferisco in particolare a questo diagramma http://www.ronfo.it/Modellismo/immagini/diagramma.jpg

[Valerio]

Ciao e benvenuto perchè non ti presenti qui http://www.meccanicaweb.it/forum/index.php/board,11.0.html

Comunque se intendi il diagramma termodinamico è identico ad un 4 tempi, ossia un ciclo otto, con l'unica differenza che l'ammissione di miscela avviene durante la compressione

 

Quali angoli?

[Valerio]

Ti metto delle immagini per vedere invece il diagramma delle fasi, in funzione dell'angolo di manovella che invece ovviamente cambia, in quanto in un 2T avviene un'esplosione ogni giro di albero

2TEMPI



4 TEMPI



Verde: Aspirazione nel 4 tempi - Lavaggio nel 2 tempi
Arancione: Compressione
Rosso: Espansione
Azzurro: Scarico

[Dario]

anvedi che belle immagini che hai trovato!

[Vorpex]

La compressione data dalla scarica sonica dello scarico a espansione è una cosa che mi ha sempre affascinato. Trovo che sia una geniata!

[Pepito Sbatteguzzi]

E' il turbo del 2t!!!

E per fortuna che Ernst Degner è fuggita dalla DDR,sennò forse questi splendidi scarichi li avremmo avuti mooooolti anni dopo....

Cmq quello del 4t funziona praticamente al contrario....

[Valerio]

Cmq quello del 4t funziona praticamente al contrario....

cosa intendi?

E per fortuna che Ernst Degner è fuggita dalla DDR,sennò forse questi splendidi scarichi li avremmo avuti mooooolti anni dopo....

Chi?  che ignoranza 

[Pepito Sbatteguzzi]

Cmq quello del 4t funziona praticamente al contrario....

cosa intendi?

E per fortuna che Ernst Degner è fuggita dalla DDR,sennò forse questi splendidi scarichi li avremmo avuti mooooolti anni dopo....

Chi?  che ignoranza 

1)l'espansione nel 2t serve praticamente a rimandare i gas incombusti nella camera di scoppio...nel 4t serve ad "estrarli" il più velocemente possibile per fare posto alla carica fresca,e se ne sfrutta la depressione creata per richiamare ulteriori gas freschi in camera di combustione..

") Ernst Degner era un pilota tedesco della Mz negli anni '50...la Mz dominava in 50 e 125 grazie allo scarico ad espansione che aveva da poco scoperto e che solo lei usava...Ernst scappò in giappone (precisamente alla Suzuki) con i disegni e i calcoli degli scarichi,aprendo così le porte allo sbarco dei giapp in europa...

[stefano07]

esatto...questa storia la sapevo anch io...cmq mi pare fosse ingegnere lui..